PROYECTO PEDAGOGICO

Programa piloto de educación para una movilidad sostenible y el fomento del uso de la bicicleta
como medio de transporte entre escolares de Educación Primaria.

Los hábitos de movilidad adquiridos desde la infancia marcarán la pauta para la edad adulta.

Más información en:


http://www.conbicialcole.com/

Galicia en septiembre

Mañana del día 12 de septiembre en la península del Morrazo. Una playa maravillosa, Barra, nudista y con una magia especial. La bicicleta, a la que he bautizado como Candela me acerca después de un agradable trayecto desde Vigo en barco.

Galicia, sol, playa, paisaje y mi bici para trasladarme de un lugar a otro con libertad y autonomía. De qué me quejo?

A LA PLAYA

Día 09 de septiembre, siete de la tarde, 23 grados de agradable sol. Prsoreparamos las bicis y nos vamos a Samil (7 km desde mi casa). Sol y brisa, combinación perfecta. Empleamos el carril bus para reconvertirlo en carril bici, sorteamos obstáculos y en una de las pocas zona con carril específico, un montón de gente paseando.

Llegada a Samil, por el camino, algún que otro conductor con malas pulgas, nos mira con cara de pena amargada (lo sentimos por él). Sabor a mar, final del verano, goce de vivir. La vuelta combinada por ciudad y senda urbana que guía el río Lagares (un auténtico lujo). Zonas frondosas nos cubren y nos esconden cual l...aberinto. Nos cruzamos con corredores y otros ciclistas hasta llegar a centro comercial para comprar las ofertas del día en material ciclista. ¡Que bello es vivir!

CICLISMO URBANO

Ciclismo Urbano es un blog para informar y discutir del como y porqué pedalear por tu ciudad a la vez de promocionar las virtudes de la bicicleta como medio de transporte urbano.

http://ciclismourbano.info/

EL AIRE SE HACE VIENTO

Está amaneciendo en Vigo. Meto el portátil en las alforjas y me dispongo a salir. La mañana está fresca, enciendo la luz trasera y arranco al trabajo. Siento el aire en la cara, es agradable. Cuando desciendo por la carretera y la velocidad se incrementa el aire se convierte en viento y la temperatura parece disminuir.... Cerca de 50 km por hora en un descenso de 1´30. Ahora toca pedalear en un llano continuo, sorteando alguna obra para llegar al trabajo despierto y fresquito

AL TRABAJO EN BICI

Llegar al trabajo en coche: 10 minutos, aparcar: entre 3 y 7 minutos si hay suerte. Llegar al trabajo en bicicleta: 10 minutos, aparcar: ¡vaya, no tengo que aparcar!
El frescor de las 7,45 de la mañana ventila el calor que mi cuerpo utiliza para mover la bici, ¡vaya! los triglicéridos sirven para pedalear!

BOSCH Y CANNONDALE

Bosch y Cannondale empezarán a vender en 2011 las primeras bicicletas eléctricas. Buscan así aprovechar la fiebre que sacude el mundo del automóvil y que, a pesar del aparente retraso, se adelantará en la comercialización a gran escala. Porque, según aseguran las empresas promotoras, se trata de un producto llamado a revolucionar el mercado.


http://www.cincodias.com/articulo/empresas/Bosch-Cannondale-lanzaran-Espana-primeras-bicicletas-electricas/20100726cdscdiemp_9/cdsemp/

APPLE PATENTA UN SISTEMA PARA BICIS

Por ALMUDENA MARTIN (BICICLETA.ES)
miércoles, 11 de agosto de 2010

La compañía de la popular manzana se sube a la dos ruedas y presenta la patente de una bicicleta inteligente que permite la comunicacion electrónica entre ciclistas a través de un iPhone o un iPod Touch integrados en el vehículo. El objetivo final es que los ciclistas de un mismo grupo puedan compartir estadísticas e información a tiempo real sobre diferentes factores, como el ritmo cardiaco, la distancia, la velocidad, el clima, la altitud, la temperatura e incluso avisar de si hay caminos accidentados o problemas en la ruta.

http://www.bicicleta.es/noticias/ficha/la-bicicleta-inteligente-de-apple

ALQUILER BICIS ELECTRICAS EN SANTANDER

Un total de 200 bicicletas están a disposición de los usuarios, bicicletas repartidas por 15 Áreas de Aparcamiento estratégicamente distribuidas por la ciudad.

En la concepción de las bicicletas, se presta una especial atención al diseño estético y la identificación visual específica con el Servicio Público de Transportes de Santander. La bicicleta TusBic difiere a simple vista de cualquier modelo estándar existente en el mercado.

El servicio está disponible las 24 horas del día, los 365 días del año.

Para conocer cómo funciona TusBic, o utilizarlo puntualmente, es posible darse de alta a través de un abono de corta duración, diario o semanal, con el que es posible realizar un número ilimitado de trayectos en bicicleta.

Importe del abono diario TusBic: 1 Euro. Primera hora de utilización: Gratuita. Segunda hora y siguientes: 0,60 Euros.
Importe del abono semanal TusBic: 5 Euros. Primera hora de utilización: Gratuita. Segunda hora y siguientes: 0,50 Euros


Al darse de alta como abonado de corta duración, diario o semanal, se autoriza la retención de 150,00 euros en concepto de fianza, con una duración limitada. Dicha fianza quedará vinculada a la duración de la Tarjeta de Corta Duración; a la finalización de la misma, será liberada la fianza en caso de no haber sufrido daños la bicicleta utilizada.

Con el abono de larga duración tendrás una tarjeta que permite utilizar las bicicletas durante todo el año, con total libertad.

Importe del abono anual TusBic: 10 Euros. Primera hora de utilización: Gratuita. Segunda hora y siguientes: 0,30 Euros

http://networkedblogs.com/6FJDc

EUROPA A GOLPE DE PEDAL

DESPEGAMOS DE MADRID RUMBO A ESTAMBUL. EL PLAN, CUATRO MESES PARA ATRAVESAR EN BICICLETA LOS 4.500 KILÓMETROS QUE SEPARAN LAS DOS CIUDADES.
NUEVE PAÍSES, TRES DE LAS CADENAS MONTAÑOSAS MÁS ALTAS DE EUROPA Y CUATRO ALFORJAS LLENAS DE TRASTOS.


http://www.rodadas.net/upload/europa_a_golpe_de_pedal.pdf

ECITYM

Ecitym es una iniciativa privada de movilidad sostenible que promueve el uso responsable de la bicicleta eléctrica como medio de transporte urbano y como solución para disminuir la contaminación atmosférica y los atascos a favor de una mayor calidad de vida en la ciudad.

Está demostrado cada vez mas que el modelo actual de movilidad urbana en las ciudades no es sostenible. Los diferentes gobiernos europeos están limitando el tráfico en pueblos y ciudades para revisar sus conceptos de transporte urbano. En ecitym, estamos convencidos de esta realidad que afecta a nuestras ciudades, al igual que en muchas ciudades europeas, los desplazamientos resultan cada vez mas incómodos, engorrosos y caros. Es por ello, que La bicicleta eléctrica se convierte en una alternativa ideal de desplazamiento para afrontar los nuevos diseños viales, estructurales y urbanísticos que se proyectan. Estos diseños urbanos presentan con frecuencia fuertes inclinaciones y alargadas pendientes. La bicicleta eléctrica es al mismo tiempo práctica, divertida, respetuosa con el medio ambiente y económica.

http://www.ecitym.com/

LA BICICLETA VISIBLE

CARLOS FRESNEDA desde Nueva York


24 de agosto de 2009.- Hay una nueva manera de medir el progreso de las ciudades: contando las bicicletas. En Nueva York son ya 200.000 los ciclistas urbanos que un día cualquiera atraviesan el puente de Brooklyn, dan la vuelta a Manhattan o avanzan por los 650 kilómetros de carriles-bici que surcan la ciudad. En Madrid, mientras, seguimos contando con la mano a los intrépidos que deciden adentrarse en la marabunta motorizada o que se consuelan con los 62 escuálidos kilómetros de carriles-bici (los colistas europeos, y a poca honra).


http://www.elmundo.es/elmundo/2009/08/24/cronicasdesdeeeuu/1251128269.html

EMPEZANDO

Abrimos este blog para dar a conocer las iniciativas que existen relativas al uso de la bicicleta en todas sus variantes.

El presente nos indica la necesidad de cambiar la mentalidad a la hora de circular por las ciudades y el futuro nos exige tomar medidas. Sin concienciación los cambios serán traumáticos, con educación los hábitos se transforman y todos seremos más eficientes en la gestión de nuestros recursos.

Podemos vivir como hasta ahora pero ello tiene unas consecuencias cada vez más manifiestas: contaminación, obesidad, enfermedades respiratorias como el asma, efecto invernadero, agua de peor calidad, sequía, etc.

Solo de nosotros depende, el ámbito de la política profesional tiene su responsabilidad pero nosotros no estamos exentos. Tenemos comportamientos que inciden en la comunidad y favorecen la adopción de medidas en una u otra dirección.

El uso de la bicicleta como alternativa no es una utopía ni nada descabellado y así lo iremos comprobando en este blog.

Un saludo y gracias a todos/as